國際海運(yùn)專線在如今有著兩種常見的運(yùn)輸情況，一種是班輪運(yùn)輸，有著固定的船期、航線、停靠港口和相對固定的運(yùn)費(fèi)率，而且裝卸費(fèi)、港口裝卸都是由船方負(fù)責(zé)，承運(yùn)貨物的數(shù)量也比較靈活，適合于一般的雜貨和集裝箱貨物的運(yùn)輸。另一種就是租船運(yùn)輸，指包租了一整條船能選擇直達(dá)航線，一般都是大宗貨物進(jìn)行采用的。定程租船和定期租船是為租船的兩種不同的類型。定程租船的船方要按租船合同的規(guī)定完成貨物運(yùn)輸任務(wù)，且負(fù)責(zé)船舶的運(yùn)營管理和在航行中的各項費(fèi)用開支，運(yùn)費(fèi)一般按貨物裝運(yùn)數(shù)量計算，也有按航次包租金額計算。定期租船的方式是根據(jù)時間來定的，在租賃合同期內(nèi)船方要提供適航的船舶，并保持適航的費(fèi)用。租船人還可以規(guī)定航區(qū)內(nèi)自行船舶的調(diào)度，但需要負(fù)責(zé)燃料費(fèi)、港口費(fèi)和裝卸費(fèi)等過程的開支。
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